1.11/02收盤點位9906.59→11/09收盤點位9830.01(下跌76.58點)
2.本周單日最大漲幅:83.4點
3.本周單日最大跌幅:115.3點
反彈行情唯一的原因就是跌深，
當跌深的理由消失了，
本周大盤推升的力量就明顯減緩。
關鍵點在於11/07原本漂亮的續攻紅K上漲83.4點，
隔日開高卻無法守成，
反而收了一個小黑K墓碑線，
多頭氣勢直接破壞，
宣告反彈結束，空頭再起，
本周我會重新開始選股作空，
現在多方只能期待用盤整方式度過這段。
關鍵點在於11/07原本漂亮的續攻紅K上漲83.4點，
隔日開高卻無法守成，
反而收了一個小黑K墓碑線，
多頭氣勢直接破壞，
宣告反彈結束，空頭再起，
本周我會重新開始選股作空，
現在多方只能期待用盤整方式度過這段。
二、本周獲利：-25,383元
三、個人操作：
11/06：
當沖可成，放空在269*1+268*1，回補在在267*2。此單原本並非要當沖，今日單純是以空方思考，大盤遇到月線後突破力道減緩，加上今天OTC從盤中開始一路翻黑，決定挑選股票進場放空，但是最近許多適合放空的標的一券難求，且目前的走勢把握度不夠高不想用認售權證進場，所以最後挑到可成。
今日可成開盤即跌破昨日低點，且量能持續放大，算是相當弱勢的表現，但直至收盤這樣的量能卻無法打到跌停，判斷為承接買盤，故收盤前決定出場，僅小賺669。
今日可成開盤即跌破昨日低點，且量能持續放大，算是相當弱勢的表現，但直至收盤這樣的量能卻無法打到跌停，判斷為承接買盤，故收盤前決定出場，僅小賺669。
11/07：
當沖高鐵，買進價格32.1*10張，剛好買在最高點，價格一路回檔，盤中決定出場在31.4*10張，此筆單虧損8375元。
大盤今天以一根紅K配合美國大選結果塵埃落定，重新要回反彈的氣勢，;當時判斷這根紅K拿回多頭主動權，可望延續這波反彈，故挑選早盤仍表現相對強勢的高鐵進場，但尾盤附近大盤就一路下壓，高鐵的後續走勢也不如預期，故提前當沖停損換股操作，對應後續變化算是成功操作，虧損8375元。
大盤今天以一根紅K配合美國大選結果塵埃落定，重新要回反彈的氣勢，;當時判斷這根紅K拿回多頭主動權，可望延續這波反彈，故挑選早盤仍表現相對強勢的高鐵進場，但尾盤附近大盤就一路下壓，高鐵的後續走勢也不如預期，故提前當沖停損換股操作，對應後續變化算是成功操作，虧損8375元。
11/08：
當沖易華電，因11/07判斷反彈波延續，所以今日預設立場即為反彈，早盤以多方思維進場選股，選擇易華電主因為早盤有帶量突破整理區間的味道，第一筆進場在92.7*3張，第二筆進場在93.8*3張(又是最高點)，爾後一路走弱，大盤跟著被帶動下來，OTC回檔的幅度更高，故決定在89.8*6張全數出場，出場點抓不太好其實應該更早就要出場，90~91塊這中間出掉都算合理，無奈早上突然有些急事無法專心盯盤，本次虧損約23000元。
買進亞德客-F的認售權證，0.93*200張+0.95*20張，尾盤附近確認今天應該是收墓碑線，且些微出量，判定反彈局勢又被倒打一槍，選股作空，但很多股票還是仍然沒有券，選擇認售權證。盤中抓支撐在281.5，直到收盤前才跌破，故在收盤時才加碼，加碼張數不太多。受到權證品質跟波動影響，11/09的開盤初段一個小幅反彈就把我洗出場，220張全部賣再0.96，僅小賺5396元。做權證我都非常小心謹慎，進出場的流動性風險永遠擺在第一順位，也因為這樣很可惜沒有參與到後面的下跌，未來可以列為檢討改進的項目之一。
11/09(持續持有)：
放空正新，融券賣出，41.65賣7張、41.40再賣7張、41.45再賣兩張，共16張。下周一第一個觀察點就是前波低點40.95會不會破，若遇到明顯支撐殺不下去應該會考慮提前出場。
四、未來觀察：
反彈走勢目前看來暫告一段落，
未來一周我個人判斷要有大幅上漲可能性較低一點，
對多頭最好的狀況就是盤整，
我個人的策略會以做空為主，
來挑選弱勢股進行放空，
若可以的話會把空單持有時間多拉長個一天兩天試試看，
畢竟現在券非常難借....
未來一周我個人判斷要有大幅上漲可能性較低一點，
對多頭最好的狀況就是盤整，
我個人的策略會以做空為主，
來挑選弱勢股進行放空，
若可以的話會把空單持有時間多拉長個一天兩天試試看，
畢竟現在券非常難借....
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