[個股分析]2633高鐵-2019H1財簽

台灣高鐵上半年稅後盈餘年減35.4% 每股賺0.75元

趁著H1的財報公布來更新一下
對照前次發文的時間點(06/24)當時股價為46.25
結至今日收盤價為40.1
大致印證我當時的觀點

個人看法目前仍然不變
以一檔這種財務體質的成熟型產業股票，
這樣的價位還是有點偏高，
但空這種股票也沒甚麼意義，
最好的策略就是遠觀即可。
若以獲利為考量市面上應該很多比他好的公司，
但這種股票頂多套牢也不至於變壁紙，
放久了也就回來，
就看對於你而言時間算不算成本。

從台橡出脫高鐵股票退出董事會開始
https://udn.com/news/story/11319/3985194
就宣告高鐵成為一檔泛公股企業
也使得除了一般民營企業的使命─「獲利」之外
可能要背負很多額外的社會責任抑或是政策性策略
例如最直接帶動營收的調漲票價可能更不容易
https://udn.com/news/story/7238/3981853
例如一直都有新購列車或是站點增加的消息
這些通通是與資本支出相關的訊息，
最簡單的思考點就是錢從哪裡來？
無論來自股東或是銀行，
我想對於現在高鐵的財務體質都並非好事，
確實是一間擁有獨特護城河的公司，
但除了賺錢他還有更多更重要的「任務」

目前座位率不破7成的情況下，
究竟添購新車廂應付旅客熱門時段需求比較重要，
還是想辦法提升稼動率來的重要？
究竟該調整體質減少財務成本，
還是持續舉債延伸效應未知的站點?
端看於你是站在股東的立場或是顧客的立場。
總之我個人結論是，我目前還是會選擇當顧客。